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        時間:2024-05-27 19:11:33

          人物名片

          張志福,中共黨員,工學博士,現任蕪湖??铺┛藙恿偝捎邢薰靖笨偨浝?、正高級工程師,獲“全國勞動模范”“安徽省學術和技術帶頭人”等榮譽稱號。

          人物寄語

          作為技術工程師,我將不斷積累技術經驗,精益求精、突破自我,為奇瑞產品貼上更多更好的創新性“標簽”。

          發動機被視為汽車的“心臟”。自2003年加入奇瑞以來,張志福一直從事汽車發動機開發工作,參與、負責奇瑞一代至五代發動機開發,見證并參與了奇瑞“中國心”的一代代進化。

          “今天來看,奇瑞在發動機開發領域的成果有目共睹,也讓國內外同行信服。但在當年,一切都很不容易?!睆堉靖;貞?,2002年,奇瑞公司第一代發動機開發立項啟動;2003年初,剛進入奇瑞的張志福和十幾位同事作為首批設計員,被派駐到奧地利AVL公司負責聯合設計。

          沒有自主開發能力,就沒有話語權。張志福清楚地記得,由于雙方基礎和能力差距,他們被門禁隔開,除了能了解一些基礎知識外,很難接觸到核心技術。

          為此,張志福與同事們夜以繼日地勤奮學習?!耙荒旰?,這道門禁向我們開放了,因為兩個團隊已經可以平等對話、相互支持了?!睆堉靖Uf。

          在奇瑞這個重視技術創新、重視人才成長的“大舞臺”上,張志福迅速成長:2004年,他開始負責奇瑞第一代2.0L自然吸氣發動機的性能開發工作,該發動機獲得2007年“安徽省科學技術進步獎一等獎”;2006年,奇瑞在國內率先啟動缸內直噴發動機開發工作,28歲的張志福擔任項目經理,帶領團隊奮戰攻堅,突破了核心零部件系統如高壓直噴系統等技術屏障,順利完成發動機開發并搭載整車上市,該發動機獲評2010年度“中國心”十佳發動機。

          “速度和成果都是拼出來的?!睆堉靖Uf,2014年,他開始負責奇瑞第二代發動機平臺1.5T開發工作,在常規開發需要30個月以上的情況下,通過強化團隊協作、提升工作效率,最終僅用22個月即完成開發,同時實現兩項國內自主品牌首發技術量產。隨后開發的2.0T發動機周期進一步縮短,僅用了18個月。該系列發動機填補了多項關鍵技術空白,搭載了公司幾乎全部主力車型,市場反響良好。

          “外界稱呼我們是‘理工男’,他們說得很有道理?!睆堉靖8嬖V記者,2019年針對發動機上的爆震現象,團隊不僅加班加點去做優化方案,還申請組裝20臺車去往西藏、黑龍江等全國各地做實地測算,并與蕪湖出租車合作進行城市測試。

          “雖然這種測試方法看上去笨了點,但實打實地解決了品質問題,更解除了用戶的顧慮?!睆堉靖Uf。

          2020年,張志福被任命到奇瑞旗下蕪湖??铺┛藙恿偝捎邢薰緭胃笨偨浝?,負責動力技術開發。2021年,他成立勞模工作室,建立了一支以技術骨干為成員的工作團隊。

          “張博士是我們的導師,不僅手把手教我們整套發動機的運作模式,引領我們每個項目的方向,還一直協調各種資源為我們創造研發環境,給我們很大的自由去施展身手?!惫ぷ魇页蓡T琚雪明說,在張志福的影響下,工作團隊的成長性越來越高。

          “奇瑞鼓勵大家去創新、嘗試,哪怕去試錯。在這種技術氛圍下,我們不斷突破自我、精益求精?!睆堉靖8嬖V記者,從設計建模、畫圖,再到仿真學試驗,每項技能都是在實踐中逐步積累下來的,而他的狀態就是每個奇瑞“理工男”的狀態。(記者 阮孟玥)

        稿件來源: 安徽文明網
        編輯: 喬婷

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